طراحی سیستم کنترلی جهت کنترل فرکانس در یک میکروشبکه مبتنی بر پیل سوختی
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
- author امیر جلالی شاهرود
- adviser عباس هوشمند ویکی علی خاکی صدیق
- publication year 1390
abstract
در این پایان نامه، یک سیستم کنترلی مبتنی بر کنترلر تناسبی- انتگرالی، جهت کنترل فرکانس در یک میکروشبکه شامل میکروتوربین، پیل سوختی، الکترولایزر، توربین بادی، سیستم فتوولتائیک، ابرخازن، باتری و بار طراحی می شود. به منظور طراحی این سیستم کنترلی، نخست ظرفیت تولید عناصر تولید کننده توان، ذخیره سازها و الکترولایزر به وسیله نرم افزار homer تعیین شده سپس براساس روابط ریاضی، مدلسازی دینامیکی تک تک عناصر میکروشبکه انجام می شود. براساس مدل دینامیکی هر یک از این عناصر، یک تابع انتقال برای آنها ارائه می گردد. پاره ای از این توابع انتقال براساس فعالیت های انجام شده در گذشته می باشد. بخشی از این توابع که مربوط به توربین بادی، سیستم فتوولتائیک، باتری و ابرخازن است، در این پایان نامه محاسبه می شود. در خصوص توربین بادی، دو تابع انتقال معرفی می شود. این دو تابع، براساس سرعت باد و زاویه پره ها تعریف می شوند. در این پایان نامه، برای سیستم فتوولتائیک، یک تابع انتقال مرتبه دوم محاسبه می شود. از طرفی، تابعی به عنوان تابع انحراف فرکانس تعریف می شود که این تابع به صورت پس خور، روی کنترلرهای هر یک از عناصر عمل می کند. به منظور کنترل فرکانس، کنترلرهای تناسبی – انتگرالی، در نظر گرفته شده است. عملکرد این کنترلرها در خلال اغتشاشات مختلفی شامل افزایش ناگهانی بار، کاهش ناگهانی بار، قطع بار و قطع همزمان بار و یکی از واحدهای تولید کننده مورد بحث و بررسی قرار می گیرد. تمامی نتایج شبیه سازی، براساس استراتژی عملکرد تعریف شده برای میکروشبکه در حالت های مختلف بیان می شود.
similar resources
کنترل سیستم ترکیبی پیل سوختی و باتری جهت حفظ راندمان پیل سوختی درنقطه کاری بهینه
در این مقاله از سیستم هیبرید پیل سوختی با یک باتری مورد بررسی قرار گرفته است بطوریکه از یک باتری جهت پشتیبان از سیستم پیل سوختی در تامین توات مورد نیاز با و همچنین ذخیره سازی توان
full textطراحی سیستم کنترلی برای کنترل فرکانس در یک میکروشبکه شامل بارهای کنترل پذیر
تغییر و تحولات در سیستم قدرت باعث افزایش ضریب نفوذ واحدهای تولیدی کوچک تحت عنوان تولیدات پراکنده در قالب میکرو(ریز)شبکه شده است. لذا پرداختن به پایداری فرکانس در میکروشبکه شامل این عناصر از اهمیت بسزایی برخوردار می باشد. افزایش بارهای کنترل پذیر با توجه به کاربرد و سرعت پاسخگویی آنها منجر به ایجاد ایده های جدید در پایداری فرکانس میکروشبکه گشته است. هدف از این پایان نامه کنترل فرکانس در یک میکرو...
15 صفحه اولکنترل توان و فرکانس بار مبتنی بر روش کنترلی شیب افتی بهبودیافته در سیستم ترکیبی توربین بادی، فتوولتائیک و پیل سوختی در ریزشبکه های مستقل
One of the major challenges in standalone micro-grids (MG), is the frequency control. In this paper, a method for frequency control in a hybrid system based on wind turbine / photovoltaic / fuel cell and super capacitor is proposed. The proposed method is a combination of load frequency control and super capacitor voltage control. To determine the references power, PI controller and modified dr...
full textکنترل سیستم ترکیبی پیل سوختی و باتری جهت حفظ راندمان پیل سوختی درنقطه کاری بهینه
در این مقاله از سیستم هیبرید پیل سوختی با یک باتری مورد بررسی قرار گرفته است بطوریکه از یک باتری جهت پشتیبان از سیستم پیل سوختی در تامین توات مورد نیاز با و همچنین ذخیره سازی توان
full textطراحی و ساخت سیستم پیل سوختی 5 کیلووات
بحران انرژی یکی ازموضوعاتی است که به شدت مورد توجه جوامع امروزی می باشد. سوختهای فسیلی که تاکنون تامین کننده بخش عمده ای از انرژی مورد نیاز بشر بوده اند، منابعی رو به زوال هستند. از طرفی، سیستمهای مصرف کننده این سوختها دارای بازده پایینی می باشند. این سیستمها، علاوه بر اتلاف منابع سوختی، از مهمترین منابع آلوده کننده محیط زیست نیز محسوب می شوند. از این رو، استفاده از انرژیهای نو و سیستمهای تبد...
full textطراحی و ساخت سیستم پیل سوختی پلیمری 10 کیلو وات
طراحی و ساخت سیستم پیل سوختی پلیمری با توان 10 کیلووات از جمله اقدامات میان مدت سند راهبرد ملی توسعه فناوری پیل سوختی کشور بوده که پیش از شروع این دوره محقق گردید. در این مقاله مراحل طراحی، ساخت و تست اجزا، استک(توده) پیل و سیستم 10 کیلووات، در فصل های جداگانه ارائه خواهد شد و در پایان برتری های این نمونه در مقایسه با نخستین نمونه ساخته شده در کشور به ظرفیت 5 کیلووات بررسی خواهد شد.
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023